Ну вот и очередной логический шаг нашего развития – партнерство с компанией FULL RACE. В представлении эта компания не нуждается, т.к. ее название уже давно стало именем нарицательным для выпускных коллекторов наивысшего качества с пожизненой гарантией!!!

Вы можете воспользоваться каталогом FULL RACE для подбора необходимых вам компонентов, а мы с радостью уточним для Вас все необходимые детали либо договоримся о модификации стандартной модели, а при необходимости изготовлении на заказ.

• - Турбокиты Full Race >>>
• - Турбины Full Race >>>
• - Выпускные коллектора Full Race >>>
• - Даунпайпы и приемные трубы Full Race >>>

Компания DeatschWerks выпустила ограниченное количество новых топливных насосов, которые пользуются огромной популярностью. Насосы производительностью 255 литров в час и 265л/ч компактоного типа. Цена на новые насосы составит $120 за серию DW200, производительностью 255л/ч, и полным установочным комплектом.

Кроме того серия насосов DW65C компактного типа является на данный момент единственной обеспечивающей установку типа plug&play (т.е. на штатное место без каких либо переделок) для таких автомобилей как: 08-12 Subaru WRX & STI, 08-11 Mitsubishi EVO X, 05-09 Subaru Legacy GT, 02-06 Acura RSX, 01-11 Honda Civic, 07-12 Mazda Speed 3, 06-07 MazdaSpeed 6 и 04-06 Pontiac GTO.

Первая партия насосов поступит на склад во второй половине Января, поэтому стоит уже сейчас разместить свой предварительный заказ у нас, чтобы быть первым, кто получит их в России.

Воздушные фильтры нулевого сопротивления AEM Dryflow 21-203DK

Воздушные фильтры нулевого сопротивления AEM Dryflow. Фильтры предварительной очистки для использования в особо грязных условиях и прочие компоненты впускных систем AEM

Краткое описание фильтров нулевого сопротивления AEM DryFlow

Внутренняя структура воздущного фильтра AEM DryFLow

Форма – конус.
Воздушный фильтр AEM Dryflow – это новое поколение фильтров сухого типа (не требует обработки маслом), способное фильтровать частицы размером до 1 микрона. Для равнения человеческий волос имеет размер 100 микрон.

Ключевые особенности:

• Фильтрующий элемент чистится и не требует замены
• Обладает эффективностью 99.4% по результатам независимого теста SAE J276 JUN93
• Структура фильтра является цельной, а не вязанной как у многих других
• Фильтрующий элемент очень прочный и не подвержен складыванию внутрь

Краткое описание пре-фильтра AEM Air Filter Wrap

Пре фильтр AEM Air Filter Wrap AEM 1-4000

Фильтр предварительной очистки – AEM Air Filter Wrap предназначен для дополнительной очистки воздуха от пыли и грязи. Данный пре-фильтр удобен в очистке  и не оказывает практически никакого сопротивления воздушному потоку.

Watch this video on YouTube.

Электро помпа для системы охлаждения автомобиля от Davies Craig

Революционная электро помпа Davies Craig EWP® это одна из тех редких деталей “тюнинга” автомобиля, которая не только оптимизирует систему охлаждения двигателя, но еще и освобождает на волю несколько лошадок. Электро помпа EWP® доступна в двух основных размерах с универсальной применимостью.  Модель EWP80 (12 volt) предназначена для двигателей с объемом до 3-х литров (без турбонаддува), а модель EWP115 (12 volt & 24 volt) для более крупных и более производительных моторов. Избавившись от помпы с механическим приводом вы получите до 10 kW, которые ранее использовались для привода помпы.

Мы рады сообщить, что стали дилером компании Aquamist. Ведущая компания про производству систем впрыска водо-метанола, многие годы поставляющая компоненты для ралли и автоспорта. Уже более 6 лет мы используем решения данной компании на своих машинах и наконец-то рады предложить их и своим клиентам.

Описание комплекта впрыска водометанола – HFS-3

Универсальные блоки управления двигателем ViPEC

Ново-Зеландская компания ViPEC является производителем одних из лучших блоков управления двигателем, сопоставимых по функционалу разве что с MOTEC, а по цене доступных для большинства автолюбителей.

Поддержка распредвалов с изменяемыми фазами газораспределения (до 4х штук). Высокоточное управление с обратной связью. Время требуемое чтобы изменить положение вала от одного крайнего положения до другого не превышает 1 секунды. Поллная поддержка AVCS, VVT и VANOS

Функции для автоспорта: Antilag, Flatshift, Launch control, а также traction control на первой передаче.

Поцилиндровый (индивидуальный) контроль детонации, с поддержкой двух каналов для подключения датчиков детонации. Возможность детальной настройки для точного контроля.

Драйверы топливных форсунок – Peak and hold, с возможностью отдельно выставлять значения силы тока для PEAK и HOLD режимов.

Контроль холостого хода и уровня наддува в закрытом цикле, что обеспечивает идеальную стабильность работы и точный контроль. Контроль наддува может быть задан по передачам либо с помощью различных таблиц, переключаемых по условиям.

Аппаратная часть :

• Разъемы USB и CAN
• Специализированный автомобильный процессор с тактовой частотой 40 MHz
• Контроль зажигания с точностью до 0.1 градуса, топлива с точностью до 0.01 ms
  • 32 Bit вычисления
  • 10 Bit разрядность процессора ADC
  • Максимальные обороты 20000 RPM
• Соединение ECU к PC работает на скорости 57600 baud что обеспечивает быстрое обновление и запись данных
• Высококачественные компоненты питания и на входных/выходных каскадах, что обеспечивает низкое потребление тока и тепловыделение
• Четыре выхода на зажигание . Сиквентальное зажигание для 4 цилиндровых моторов и wasted spark (попарное) для 8 цилиндров. Поддержка двигателей до 12 цилиндров при использовании трамблера
• Возможность задавать программно цикл зарядки катушек либо время зарядки
• Цикл зарядки задается таблицей
• Четыре слаботочных выхода на топливные форсунки. Возможны опциональные драйвера Peak and Hold
• Неиспользованные каналы управления топливом и зажиганием могут быть использованы как дополнительные выходыl

Входы и выходы блока управления ViPEC V88

• 10 дополнительных выходов
• 11 цифровых входов
• 11 аналовых входов
• 4 входа для датчиков температуры (со встроенными подтяжками)
• 3 входа для датчиков нагрузки (MAP, TPS, MAF)
• 2 входа триггеров (магнитные, оптические либо датчики Холла)
  • Датчики распредвала и коленвала программируются под свой тип сенсора индивидуально. Время отклика программируется для лучшей помехозащищенности
• 2 входа для датчив детонации
• Одинадцать входов общего назначения с чувствительностью к уровню сигнала и подтяжкой до +5 В. Подходят для сигнала скорости, работы с переключателями и датчиками положения распредвалов
• Контроль распредвалов с изменяемыми фазами (до 4х валов). Поддержка технологий VANOS и прочих VVT, VVT-i
• Сенсоры температуры типа NTC либо PTC определяемые в программе
• Внешний МАР сенсор на 2.5 либо 7 bar
• Встроенный барометрический датчик давления. Вводит корректировки по атмосферному давлению в реальном времени
• Работа с шаговыми клапанами холостого хода и трехпроводными клапанами
• Поддержка расходомеров MAF
• Выход на тахометр и лампу диагностики
• Связь с компьютером по USB кабелю без каких-либо адаптеров и интерфейсов
• Работа с электронным дроселем (E-Throttle, DBW) без внешних контроллеров

Программное обеспечение для настройки ECU ViPEC :

• Инструменты по настройке, таблица смеси QuickTune, встроенная математическая поддержка
• Launch Control (ланч контроль – двухпозиционное ограничение оборотов в зависимости от скорости).
• Flatshift (флетшифт – возможностб переключения передач без сброса газа, на обычной КПП)
• Antilag (антилаг – поддержка давления турбины во время переключения передач) с функцией охлаждения турбины
• Переключаемые карты зажигания
• Топливные к арты до 440 ячеек с возможностью гибкой настройки осей и значений. Нагрузка по MGP, MAP и пр.
• Топливные карты – 5D (пятимерные)
• Множество корректировочных таблиц для точной адаптации топливных карт и карт зажигания
• Цифровая обработка триггеров
• Программная настройка фильтрации и пороговых значений
• Настраиваемые тригерные последовательности, такие как: Multi tooth, missing tooth, Subaru, Nissan, Mitsubishi, Ford, Mazda, GM, Suzuki и Toyota. Настраиваемый угол тригера
• Поддержка роторных двигателей до 4х секций с разделением зажигания
• Выделенный контроль холостого хода с дополнительными корректировками для точной работы
• Открытый и закрытый цикл контроля наддува, переключаемые таблицы, настройка буста по передачам
• Управление кондиционером
• Закрытый цикл по узкополосным кислородным датчикам
• Закрытй цикл по ШЛЗ (широкополосному лямбда зонду) под нагрузкой
• Функция контроля тахометра и спидометра при запуске (стрелка пробегает весь циферблат)
• Управление вентиляторами охлаждения
• Выходы общего назначения (для работы с топливными насосами с переменной нагрузкой, ГУР, заслонками геометрии впускного коллектора, дополнительными устройствами контроля за температурой) некоторые из выходов поддерживают PID
• Настройка по датчику давления, положению дросселя и их комбинации

Топливный насос DEATSCHWERKS 320 литров в час

В продаже появилась новая серия топливных насосов DEATSCHWERKS. Производительность насосов составляет 320 литров в час, что значительно больше чем у Walbro, которые недорогие, но крайне некачественные и выше чем у SARD, которые стоят значительно дороже чем должен стоить насос Denso в синей коробочке.

Существуют установочные комплекты на основные модели спортивных автомобилей, а также универсальные комплекты топливных насосов DEATSCHWERKS. Размеры насосов приведены на диаграме ниже:

Установочные размеры топливного насоса DEATSCHWERKS

Таблица производительности топливных насосов DEATSCHWERKS
Производительность при 13.5 Вольт

Производительность при 16 Вольт

Производительность при 18 Вольт

ALL4TURBO является дилером одного из ведущих производителей форсунок – Injector Dynamics. Мы рады предложить Вам всю линейку форсунок для большинства современных спортивных автомобилей и двигатлей Subaru WRX / STI, Mitsubishi EVO, Nissan GTR, Toyota Supra, Jeep SRT8 и почти все возможные варианты

Отличительные особенности форсунок Injector Dynamics

Все комплекты форсунок Injector Dynamics поставляются сбалансированными комплектами. Это значит что производительность форсунок не будет различаться более чем на 1%, а задержка (dead time) будет различаться не более чем на 20 микросекунд. Это значит, что вне зависимости от напряжения и рабочего давления у Вас не будет расхождения в производительности более чем на 1%. Ни один другой бренд не дает такой точности, столь необходимой для надежной работы мотора.

Размер капли при распыле сопоставим с Siemens 600cc. Факел распыления на порядок более равномерный чем у любой форсунки доступной на данный момент на рынке.

Ко всем форсункам идут все калибровочные данные под любое напряжение и давление топлива в рейке. Т.е. у Вас есть возможность внести компенсации в блоке управления двигателем и не волноваться, за любые пульсации напряжения.

Допустимая загрузка форсунок составляет 95% (duty cycle) в постоянной нагрузке, а давление в рейке до 10 атмосфер. Все комплект форсунок поставляются откалиброванными.

• У нас есть форсунки Injector Dynamics практически для любого мотора
• С форсунками всегда идет все необходимое для установки (в том числе разъемы)
• Возможность заказать сборные разъемы (пины отдельно) либо уже собранные с “хвостиками”

Среди приложений есть следующие моторы:

• Honda – B series, H series, K series, F series, D series, NSX
• Mitsubishi EVO and all 4G63
• Toyota Supra
• Subaru WRX
• Nissan RB и SR с верхней загрузкой
• Nissan VQ
• Hayabusa
• Kawasaki ZX14
• RX7 для топливных реек с верхней загрузкой
• любые американские моторы

Если Вы не уверены в применимости форсунок для Вашего мотора, то свяжитесь с нами и мы обязательно Вам поможем.