Мы предлагаем услуги по настройке Электронных Блоков Управления (ЭБУ ECU)двигателя.
Данный род деятельности является приоритетным и основным для нашей компании. Уже в течение 6 лет мы профессионально занимаемся настройкой машин для города и повседневного использования, дрэга, кольца и дрифта. Через нас прошло уже более 200 машин и мы можем с уверенностью говорить, что знаем что делаем.
Мы работаем со всеми типами блоков управления двигателем:
- Factory OEM ECU – т.е. штатный блок управления двигателем. Мы рады предложить чип-тюнинг практически любых марок и моделей авто. Будь то BMW X6M либо Fiat 500 мы можем сделать Ваш автомобиль быстрее, отзывчевее и более приятным в управлении!
- Subaru и Evolution re-flash – настройка штатного мозга на Subaru WRX / STI и Mitsubishi Evolution. Настройка как штатного автомобиля так и под любые компоненты такие как: выхлоп, интеркуллер, форсунки повышенной производительности, валы, строкер, портинг и тд и тп
- American car re-flash – настройка американский автомобилей, таких как Chevrolet Corvette, Pontiac GTO, Hummer, Tahoe и прочих. Кроме того мы устанавливем турбины и суперчарджеры на эти автомобили и настраиваем их.
- Standalone ECU tuning – настройка спортивного блока управления на любом автомобиле. Мы работаем со всеми моторами – опозитниками, роторами и обычными. С недавнего времени начали работать с дизельными моторами. Предпочтение отдается блокам управления: Haltech, ViPEC, Link, Motec, Apexi Power FC, AEM v2, но при необходимости мы готовы настроить практически любой современный блок управления двигателем
Мы оказываем помощь в настройке дополнительных устройств таких как комплекты впрыска водометанола, бустконтроллеры, топливные регуляторы и пр
- Aquamist, AEM WI
- Apexi AVC-R
- HKS EVC
- Blitz SBC
- Turbosmart eBoost
- Aem TruBoost
- и пр.
Нами было настроено множество атомобилей таких как:
- Mazda FC3S и FD3s с моторами 13B REW, Mazda 3/6 MPS, CX7 с двигателями MZR 2.3 DISI turbo
- Nissan GTR, Silvia, GTiR, Skyline с моторами SR20 (разных поколений), RB25DET и RB26DETT
- Toyota Supra JZA70/80, Mark, Celica 185/205/ZZT23, MR2, MR-S, Altezza, IS200 с моторами (2JZ-GTE, 1JZ-GTE, 3S-GTE, 3S-GE Beams, 1ZZ-FE/FTE, 2ZZ-GE/GTE, 1UZ-FE/FZE)
- Mitsubishi Evolution с мотором 4G63 и 4B11T
- Subaru Impreza WRX / STI, Tribeca, Forester c моторами EJ20/EJ25
- Chevrolet Corvette, Cadillac Escalade, Hummer H3 / H2, Pontiac GTO и пр с моторами LS1, LS2, LS6 и пр
А вы обучаете по настройке Haltech компьютеров и по установке?
Да, звоните и мы все обсудим
toyota matrix xrs двигатель 2 zz
что-то можно сделать с ECU?
спасибо.
Штатный блок трогать бесполезно. Как вариант поставить Haltech Sprint 500 и закрыть все вопросы по настройке топлива и зажигания.
Имеем Toyota Supra 1996 г.в. с атмо мотором 2jz-ge, в планах установить турбо кит на дудке garrett gt3582r, и ECU Vi-Pec V44 какова будет стоимость настройки ECU ??
Лучше всеже ставить Vi-PEC V88 так как оня расчитан для работы с 6 цилиндровым мотором в сиквентальном режиме (т.е, каждый цилиндр будет управляться своим каналом по топливу и зажиганию). В случае использования блока управления V44 на моторе 2JZ-GTE придется использовать попарный впрыск и wastespark зажигание, что в принципе работает, но уже является ОЧЕНЬ устаревшей технологией, которая влияет и на вредные выбросы в атмосферу и на пиковую мощность мотора.
За консультацию спасибо… и какова цена v88 и цена настройки…
мотор повторюсь 2jz-ge атмосферный…(трамплерный)
По стоимости настройки и блока управления я ответил Вам на email
Пиьсмо таки пришло…. но вы не назвали цену самого ECU.
Ребят это у вас сервис такой???? отвечать по 2 недели…
Стоимость лучше уточнять по телефону, так оперативнее.
Скинул стоимость на email
Toyota camry V6, 3.0L, 186л.с., 2004г.в., рестайл, европа, двигатель 1mz-fe, чип штатного блока возможен или др. варианты? что можно сделать по увеличению момента и мощности (незначительно 15-30л.с.)? По цене отпишитесь на почту. Заранее спасибо!
По поводу увеличения мощности Вашего авто ситуация довольно простая. На данный момент НИКТО не перепрограммирует штатный блок управления двигателем на автомобилях Toyota. Так что какие-либо изменения возможны только за счет установки суб-компьютера с последующей его настройкой. Бюджет мероприятия около 50 т.руб а выход по мощности 12-15 лс на 98 бензине. Так что думаю что это не очень целесообразно.
Возможна разработка комплекта компрессора на базе Rotrex с прибавкой >100 лс но и бюджет будет уже значительно выше.
Добрый день. Сколько будет стоить настройка ECU haltech для автомобиля nissan 350z с twin turbo китом ?
Спасибо.
Стоимость настройки 25т руб + аренда стенда
добрый вечер ,меня мучает вопрос что лучше и правильней сделать ?? у меня машина под дрифт RB 26DETT мотор, в моторе всё сток ,
фотелось убрать мафы (без них говорят мотор отзывчевей становится ,ну и ни глохнет из за блу офа) и поднять буст до килограма,
что посоветуете
У нас огромное количество Nissan’ов с RB26DET(T) моторами с отдачей от 300 до 700 сил на колесах, которые используют блоки Haltech Platinum Sport 2000 либо Haltech PRO plug-in для R32/33 и R34. Я смогу Вам помочь со всеми вопросами, которые у Вас есть по этому мотору и по настройке. В случае необходимости могу приехать к Вам для настройки. Могу предложить стартовые карты если захотите настраивать сами.
Кроме того в наличии у нас есть замечательные форсунки для этого мотора – Injector Dynamics
Вообщем рад буду помоч по любым вопросам. Лучше пишите в почту info@all4turbo.ru либо звоните по телефону
Скажите сколько будет стоить установка и настройка Haltech e6k на мазду mx3?
Цену желательно озвучить по отдельности, заранее спасибо!!!
Вопросы стоимости как правило лучше обсуждать по телефону, тк очень много НО
Как правило установка стоит от 10т руб, а настройка от 20т руб, но всеже лучше обсудить все детали по телефону либо у нас в офисе
еще один вопрос:
у нас есть nissan Skyline (R34) Coupe, мы внедрили в него RB26DET
блок управления двигателем apexi power fs? столкнулись с проблемой что на этих мозгах стоит имобилайзер и он включается автоматом при запуске двигателя, сколько будет стоить его отключить и возможно ли это сделать?
По моему опыту придется восстанавливать систему штатного имобилайзера. Код как таковой на сколько помню не важен, а вот наличие самой цифровой посылки необходимо
а вы сможете все настроить и прописать, и сколько это будет стоить?
Нужен будет ключ с чипом и считыватель имобилайзера – он должен дать в блок управления хоть что-то, даже если чип не от этой машины.
Настроть Apexi Power FC никаких проблем нету. Звоните по телефону на сайте и записывайтесь
Добрый день.Подскажите какой эку на данный момент самый продвинутый и что лучше ставить на рб26?vipec,haltech,aem и в чем их разница?Спасибо
Самый лучший вариант если это не свап – то Haltech Platinum PRO так как он обладает самым широким функционалом и устанавливается в штатный разъем. Далее идет Haltech Platinum 2000 (который также возможно установить через переходник в штатный разъем). Идеальный вариант позвонить нам по телефону и мы с удовольствием дадим полную консультацию по всем вопросам и возможным решениям.
Скажите есть ли смысл менять мозги c nissan 350z (vq35de) на haltech? если да, то что это даст? Двиг в стоке, холодный впуск, без катов.
Думаю в данном случае нет смысла. Затраты достаточно большие, а отдача не столь существенная. Если планируются дальнейшие доработки мотора, то конечно.
интересует вопрос по настройке, сейчас карты прописаны до 1.7 хотелось бы поднять буст до 2. гаррет 3076 + впрыск воды установлен! мозг спирит 500 так же есть шлз иновейт и егт какова цена настройки?
Было бы проще дать ответ на вопрос если бы я знал какой у вас авто и мотор.